Bloqueo en Quequén: rurales reclaman intervención urgente por crisis portuaria

Las Sociedades Rurales del Sudeste adheridas a Carbap reclamaron la intervención urgente de organismos y del gobierno bonaerense para destrabar el conflicto portuario en Quequén, generado por la protesta de transportistas que exigen una actualización de tarifas, en el marco del pico de la cosecha gruesa y con impacto directo en la actividad comercial.

“Las Sociedades Rurales del Sudeste -adheridas a Carbap- solicitamos de manera urgente la mediación de los organismos necesarios para solucionar, destrabar y normalizar el movimiento portuario en Quequén, y el desarrollo comercial de la cosecha de granos gruesos que está en su momento pico”, expresaron las entidades en un comunicado respecto a la protesta que están llevando adelante los transportistas autoconvocados y la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (ATCADe), que están pidiendo un aumento de la tarifa por el incremento que tuvo el precio del gasoil a partir del conflicto en Medio Oriente. “Debido a que Puerto Quequén es provincial, esperamos intervención de la gobernación para resolver con la mayor celeridad posible esta situación”, indicaron las entidades en el escrito que lleva las firmas de las Sociedades Rurales de Ayacucho, Mar Chiquita, General Guido, General Madariaga, Lobería, Mar del Plata, Benito Juárez, Balcarce, General Alvarado, Tandil, Gonzales Chaves, Maipú, Necochea, Rauch, General Lavalle y San Cayetano.

Según advirtieron, el conflicto, que ya se extiende por casi tres semanas, provoca demoras en la entrega de mercaderías y afecta la operatoria de al menos 17 buques, algunos de los cuales comenzaron a redireccionar cargas hacia otros puertos del país o incluso a Brasil, con pérdidas estimadas en cientos de millones de dólares.

“La situación que ya acumula casi tres semanas está generando demoras en la entrega de mercaderías, unos 17 buques con altos costos por cada día de espera o, peor aún, algunos redireccionando sus cargas a otros puertos argentinos o a Brasil. Ya existen cálculos que mencionan al menos 450 millones de dólares en pérdidas”, consigna el comunicado.

Las entidades también remarcaron el difícil contexto productivo que atraviesan los productores agropecuarios de la región, con una campaña afectada por condiciones climáticas adversas, entre sequía en verano y lluvias durante la cosecha.

“Nuestras instituciones representan a productores agropecuarios que atraviesan una campaña de regular a mala: el sudeste tuvo un verano absolutamente seco y ahora, en cosecha, lluvias que demoran la recolección”, aseguraron.

Además, alertaron sobre el impacto económico adicional que genera el conflicto en la cadena productiva y comercial.

“A esto se suma este problema que traerá un sobrecosto. ¿Quién pagará los gastos o las consecuencias del cuello de botella que se dará al momento de destrabar este conflicto? Sí, los productores con menos precio. Incluso, muchos agricultores están asumiendo un gasto mayor enviando sus granos a Bahía Blanca”, se lamentaron.

En ese sentido, plantearon la necesidad de una solución conjunta que contemple la situación de todos los actores involucrados.

“Los productores, que no ponemos precio a nuestras cosechas, no desconocemos los problemas económicos que atraviesan los transportistas, e instamos también a que los dadores de carga -acopios y cooperativas- les transparenten el precio de sus tarifas, pero es imprescindible que en este momento juntos podamos movilizar la economía regional, en circunstancias en que toda las comunidades necesitan del flujo comercial”.

Hasta el momento, las negociaciones entre las partes no lograron avances y se esperaba una nueva reunión en La Plata. El incremento del 14% acordado a nivel nacional, que permitió normalizar la actividad en el puerto de Bahía Blanca, no fue aceptado por los transportistas autoconvocados ni por ATCADe en este conflicto.

Mientras tanto, el acceso a Puerto Quequén continúa bloqueado, con la terminal paralizada y pérdidas que rondan los 300 millones de dólares. De acuerdo con el sector exportador, actualmente hay 19 buques en espera para cargar más de 350.000 toneladas de granos, entre ellos girasol, maíz, trigo y cebada, con cuatro amarrados y el resto en rada.

Ante este escenario, también se registran desvíos de embarcaciones hacia otros puertos y se evalúa trasladar buques que ya se encuentran en la zona para evitar mayores demoras.