Turismo, micros y aviones: ¿se viene una guerra de precios?

Ir a Córdoba en avión por sólo 400 pesos. Esa es la primera oferta que disparó una low cost después de que el gobierno decidió quitar el piso tarifario para los vuelos locales, una medida que entraría en vigencia a partir de mediados de agosto. Y que generó preocupación, sobre todo en el transporte terrestre, algo que no suena descabellado, cuando el mismo viaje en micro cuesta alrededor de 1.500 pesos.

Para algunos observadores, la medida anuncia una guerra de precios entre las empresas low cost, las líneas aéreas convencionales y las empresas de colectivos. Otros creen que no será tan así. Afirman que detrás de las ofertas de las líneas aéreas de bajo costo hay más “marketing” que otra cosa y que sólo una ínfima parte de sus pasajeros (los que compren con antelación, no lleven equipaje y viajen teniendo en cuenta determinados factores estacionales) pagarán efectivamente las tarifas promocionales, mientras muchos otros pagarán precios más cercanos a los que cobran las líneas aéreas convencionales y el transporte terrestre.

Lo cierto es que la decisión del gobierno ya causa revuelo en el mercado aerocomercial local. Y para algunos, podría representar el definitivo despegue de las aerolíneas de bajo costo en el país, un fenómeno que viene creciendo desde hace años en el mundo.

UNA ANTIGUA ASPIRACIÓN

La eliminación de las tarifas mínimas era una aspiración expresada por las low cost, que la necesitaban para desplegar a gusto sus estrategias comerciales. En la Argentina por ahora hay una sola aerolínea de bajo costo que está operando y es Flybondi. Pero a partir de octubre comienza a operar Norwegian, que comenzará a vender pasajes desde el mes de agosto.

En este marco, la medida tomada por el gobierno se comenzará a implementar cuando se publique en el Boletín Oficial, durante esta semana, y las primeras ofertas comenzarán a regir, ya sin restricciones, a partir de mediados del mes de agosto.

A tono con el anuncio, Flybondi lanzó una súper oferta para volar por 399 pesos a Córdoba.

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Desde la empresa expresaron que la medida permitirá trabajar con tarifas 40% más bajas que las que tienen en la actualidad.

“Si bien las tarifas están sujetas a la ruta, la estacionalidad y otros factores, por ejemplo, la ruta El Palomar-Córdoba podría comenzar a tener un valor de 399 pesos por tramo (más equipaje)”, expresaron.

También indicaron que podrían realizar promociones puntuales con precios más bajos que el 40% de las tarifas actuales.

Con todo, destacaron que, para esto, siempre hay que tener en cuenta que el tiempo de anticipación es lo más importante para viajar en una compañía low cost: “cuanto antes comprás, más barato pagás”, explican.

Con el nuevo esquema, desde la empresa hablan de descuentos de hasta un 70% sobre el total. Estiman que el piso reduciría la mayoría de los tickets alrededor del 40%, a lo que habría que sumarle promociones especiales y “remates” para los destinos menos concurridos. Así, un vuelo reservado para dentro de un mes a Córdoba tiene un costo total de 2.800 pesos y la diferencia con el nuevo precio propuesto sería de más del 70%.

Con todo, algunos creen que, más allá de la preocupación que genera en las empresas de colectivos y las líneas aéreas convencionales, - sin demasiado margen para achicar costos y bajar los precios - que las ofertas más tentadoras de las low cost llegarán a pocas personas.

Desde una agencia de viajes platense consultada por este diario se consideró que el impacto de las ofertas provenientes de las low cost puede no ser tan fuerte.

En ese sentido, consideraron que, “las ofertas son más marketing que otra cosa” y que los precios más bajos sólo alcanzarán a los que compren los primeros boletos.

“Algunas ofertas tienen un propósito promocional”, indicaron.

Por lo demás, el acceso a las tarifas low cost puede tener otros bemoles para los platenses.

En ese sentido, desde las mismas agencias se indicó que, como los aviones de Flybondi salen de El Palomar, el acceso para los platenses implica un impacto sobre la duración del viaje y sobre su precio.

“El problema es que un platense puede pagar 2.000 pesos en un remise para llegar hasta el avión que lo lleva por 400 pesos a Córdoba. O perder tiempo yendo hasta Capital en transporte público y de ahí a El Palomar, cuando le resultaría más cómodo tomarse un micro a la noche en la terminal de La Plata”.