Una medida de fuerza de los choferes de micros complicaría en la Región

Al cierre de esta edición, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmaron la retención de tareas que comenzó hoy, desde primera hora, y afecta a la Ciudad, la Región y toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Según confirmó el vocero del gremio, Mario Calegari, la continuidad de la protesta estaba condicionada al pago de un aumento salarial.

LEA TAMBIÉN

La Plata, sin micros: se sintió con fuerza el paro y complicó a miles de platenses

En ese contexto, miles de usuarios del servicio quedarían afectados por la medida de fuerza. En efecto, los pasajeros platenses podrían quedar “varados”, de mantenerse la retención de tareas, ya que no circulaban los micros de las compañías que hacen el trayecto La Plata-CABA (Misión Buenos Aires y Metropol). Además, la medida de fuerza también corría para las líneas urbanas locales. Las únicas líneas que, anoche, funcionaban con normalidad eran la 275, la 307 y la 506.

Antes de la definición por la retención de tareas, desde la UTA difundieron un comunicado en el que se tensó la cuerda con los empresarios del sector, a quienes se les exigió que paguen los salarios con los montos acordados, antes del inicio de las tareas de esta jornada en la Región y toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

“Hemos decretado que, a partir de las 0 horas (de hoy), hay retención de tareas. Esto significa que los trabajadores estarán en la punta de línea esperando el pago”, dijo Calegari anoche. También explicó que “si aparece la plata estamos dispuestos a trabajar”.

Una jornada “dura”

Ayer, mientras continuaban a través de Zoom en la audiencia de conciliación, desde el sindicato sostuvieron: “El sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobiernos, Nacional y Provincial, aportaron en subsidios la suma de más de 122.000.000.000 de pesos, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42 por ciento, y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250 por ciento, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos”.

Fuentes de las cámaras de transporte indicaban que a pesar de la medida de fuerza del gremio, “la audiencia en la secretaría de trabajo no finalizó”.

Terminada la reunión, ambas partes mantuvieron su posición: los empresarios afirmaron que sin mayores ingresos no podrán afrontar los ajustes salariales y el sindicato notificó del paro tras exigir que se cumplan los acuerdos previos.

Antes de confirmarse la medida de fuerza, desde la UTA adelantaban que los choferes y empleados de las empresas de transporte debían presentarse en sus puestos de trabajo, pero aguardarían que se depositen las sumas. Por esto, la medida de fuerza quedaba a condición del pago del aumento que exigieron desde el sindicato.

El gremio sostiene que, en función del convenio colectivo de trabajo firmado, les corresponde un sueldo básico de 987 mil pesos, que además debe ser ajustado por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del mes de febrero, es decir un incremento por la inflación de ese mes. Esa suma es la que la UTA plantea como un derecho adquirido y le reclama a los empresarios que la depositen con los sueldos del mes de marzo, a cobrarse en abril.

Las empresas, en tanto, reiteraron que pagando 737 mil pesos como básico por el mes de marzo, nada adeudan en materia salarial. En esa diferencia de 250 mil pesos está el conflicto.

Desde la comisión directiva de la UTA informaron que hay más de 400 líneas, gestionadas por empresas agrupadas en cinco cámaras, que usan 9 millones de pasajeros. Las cámaras y la UTA volverían encontrarse el próximo lunes.