“El piloto que sabía resolver situaciones complejas”

La escudería italiana Ferrari, una de las que lo albergó en su estadía en la Fórmula 1, elogió a Carlos Reutemann, quien ayer falleció a los 79 años, describiendo que el santafesino fue “un piloto que sabía resolver situaciones complejas”.

La casa de Maranello, en donde Lole permaneció entre las temporadas 1976 y 1978, calificó al argentino como “un conductor atlético altamente calificado, con un temperamento atormentado y tortuoso”.

La firma italiana hizo propias las palabras de su creador, don Enzo Ferrari, y sostuvo que el senador nacional fallecido resultó “capaz de resolver situaciones complejas y de compensar las deficiencias mecánicas”.

“Pero a veces sus emociones se apoderaron de él y le impidieron el resultado que parecía posible al principio”, agregó.

Reutemann se unió a Ferrari en septiembre de 1976, en el Gran Premio de Italia, disputado en el tradicional circuito de Monza, apenas 40 días después del terrible accidente que sufrió el austríaco Niki Lauda en el trazado de Nurburgring.

La recuperación del tricampeón mundial (1975, 1977, 1984) determinó que en esa competencia largaran tres unidades del ‘Cavallino rampante’. El santafesino terminó noveno en esa competencia ganada por el sueco Ronnie Peterson (March).

LE PUEDE INTERESAR

Exdiputada provincial de Cambiemos ocupará su banca en la Cámara alta

LE PUEDE INTERESAR

El argentino de mayor presencia en la Máxima

Ya en las temporadas 1977 y 1978, Lole utilizó los modelos 312 T2 y se impuso sucesivamente en los circuitos de Interlagos (Brasil), Jacarepaguá (Brasil), Long Beach (EEUU), Brands Hatch (Inglaterra) y Watkins Glen (EE UU).

En total, Reutemann corrió en 34 oportunidades para la escudería, erigiéndose en el piloto argentino con más triunfos en la casa italiana, ya que Juan Manuel Fangio ganó 3 Grandes Premios y José Froilán González lo hizo dos veces.

Ferrari también destacó al argentino como “un visitante habitual” de la fábrica de Modena, a punto tal que admitió que manejó automóviles de la escudería en 1995 (pertenecía a Jean Alesi) y 2004 (en Fiorano dio 20 vueltas con el auto de Rubens Barrichello).