La necesidad de regularizar el estacionamiento y el tránsito de las motos

Entidades y especialistas relacionados al conflictivo tema del tránsito vienen alertando en los últimos tiempos sobre la necesidad de ordenar la circulación y el estacionamiento de los distintos vehículos, como punto de partida para instrumentar en la Ciudad una política vial que aporte soluciones al desorden existente y sirva, fundamentalmente, para aumentar los niveles de seguridad que se encuentran muy bajos desde hace muchos años.

Se hablará aquí de motociclistas -como en otras oportunidades se lo ha hecho con los ciclistas- porque suelen ser los que se llevan la peor parte, cuando ocurren accidentes en las calles, tal como lo señalan las estadísticas. De todos modos, también inciden, desde luego, muchos automovilistas que con sus imprudencias y falta de acatamiento a las leyes son corresponsables de esa inseguridad.

Ahora el Concejo Deliberante platense acaba de votar una ordenanza que determina la creación de lugares de estacionamiento exclusivos para las motos, en esquinas del micro centro de la Ciudad. Según se señaló, el propósito de la norma es el de liberar las veredas para la circulación peatonal, ya que como bien se sabe muchos motociclistas dejan sobre las veredas sus rodados y entorpecen así el paso.

La ordenanza determina que en cada cuadra, sobre la acera y llegando a la esquina, se reservará una zona de estacionamiento para once motocicletas, que es un espacio equivalente al que ocuparían dos autos estacionados uno detrás del otro. Cabe señalar que este proyecto venía siendo analizado en el Concejo desde 2005, cuando ya se hacía sentir en la Ciudad la proliferación de motocicletas. La ordenanza ahora prevé crear estos espacios exclusivos en la zona delimitada por la avenida 1 hasta la calle 14, desde la avenida 44 hasta la 60.

Aún cuando ella pueda agudizar la falta de espacios para el estacionamiento del parque de automóviles, se trata de una medida acertada, pero parcial, en el sentido de que hacen falta otras muchas otras para garantizar un uso seguro en las calles y la disponibilidad de más lugares de estacionamiento en todo el distrito para esos vehículos, tan utilizados en los últimos años.

En primer término –y si bien son minoría- debe hablarse acá de las actitudes temerarias y anárquicas de algunos motociclistas que hacen picadas y de otros que no respetan las velocidades máximas. Motociclistas que cortan camino por los veredones de plazas muy concurridas y muchos otros que se desplazan zigzagueando entre automóviles, pasando de carril a carril, sin que se sepa realmente por cuál de los andariveles deberían desplazarse. El libre arbitrio parece ser la única ley con vigencia efectiva.

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Los datos de la realidad indican que tanto el parque de motocicletas como el manejo de estos vehículos reclama de una política integral, que apunte también a garantizar la tenencia legal -esto significa, con los controles comunales pertinentes- como una mucho mejor concientización de los conductores, ya que, lamentablemente, las estadísticas de siniestralidad muestran año tras año cifras de accidentes y de víctimas demasiado altas.

La ordenanza votada por los concejales platenses supone un primer paso encaminado hacia regularizar la presencia y la dinámica de las motos en la vía pública. Está claro que recae una primera y gran responsabilidad sobre las autoridades de control del tránsito, aunque todo ello debiera ser seguido de una política urbanística de avanzada -elaborada con el concurso de especialistas- que contemple un uso racional de vehículos en las vías públicas del futuro.