Caos vehicular en la rotonda de la Autopista por obras: cómo evitar trastornos

Con motivo del avance de las obras que se ejecutan en la rotonda de la bajada de la Autopista La Plata- Buenos Aires, desde hoy y en los próximos 15 días fueron reducidos de manera progresiva dos carriles en esa zona, se informó desde la Municipalidad de La Plata y la empresa Aubasa. Eso provocó que en las horas de mayor flujo vehicular se produjeran embotellamientos. Frente a estos inconvenientes esperado, la Municipalidad de La Plata y AUBASA recomiendan evitar la zona y utilizar distintas alternativas:

- Para quienes se dirijan a la Ciudad de Buenos Aires lo recomendable será tomar Diagonal 80 hasta Avenida 38, circular hasta avenida 122. Tomar hacia la izquierda por Avenida 122 hasta el acceso a la Autopista. Esto fundamentalmente será recomendable durante la mañana, cuando hay mayor flujo en esa dirección.

- Para quienes viajen desde Capital Federal hacia La Plata, son dos las alternativas que pueden utilizarse desde hoy. Utilizar la bajada a Villa Elisa en el kilómetro 41, para posteriormente tomar el Camino Centenario. O tomar el Ramal Gutiérrez hasta Rotonda Alpargatas y luego desviar por Camino Centenario a La Plata.

- Para quienes ingresen por Camino Rivadavia o por 122 hacia La Plata o zona norte de la ciudad se les recomienda ingresar por la avenida 38.

En esta etapa, se inician los trabajos de colocación de hormigón en el primer y segundo anillo de la rotonda por lo que se recomienda utilizar también de manera alternativa el ingreso a la Autopista por avenida 122, para evitar demoras en horas pico.

La rotonda tendrá un corte permanente en el cruce con el egreso de la Autopista, por lo que quienes ingresen a la zona para ir a La Plata serán derivados a Avenida Mercante -continuación de diagonal 74- para luego tomar la 122 hasta 38.

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Vale recordar que la carpeta actual sufrió el deterioro producto de un creciente flujo de camiones, la inclinación de los mismos y el derrame de combustible. Por ese motivo, el municipio de La Plata y Aubasa impulsaron la ejecución parcial de la garantía y gracias al aporte de la Universidad Nacional de La Plata se avanza con este mejoramiento que apunta a lograr en ese sector un piso de alta durabilidad, explicaron voceros de la Comuna y la empresa.

Para la etapa final, se contempla el cierre de accesos a la rotonda con lo que se utilizarán vías alternativas que serán oportunamente informadas por AUBASA y la Municipalidad de La Plata.

Los trabajos contemplan la colocación de 18 centímetros más de hormigón a la capa de 20 centímetros que existen actualmente, lo que llevará a un espesor de 38 centímetros, comparable con los 42 centímetros utilizados en la construcción del Metrobus porteño.