Colapinto cuidó el auto pero quedó lejos de todo

Franco Colapinto no tuvo grandes resultados en las primeras prácticas libres del Gran Premio de Mónaco, finalizando en el decimonoveno lugar y el vigésimo puesto. Pero, aun así, rescató “las mejoras” de una semana a la otra, en un circuito difícil como el de Mónaco, donde pasar a otro auto es difícil, por lo que es clave el puesto de largada y el cuidado del coche en la competencia.

Colapinto tuvo una pobre actuación en las prácticas libres 2 del Gran Premio de Mónaco, donde terminó último y a más de dos segundos del ganador de la sesión, el monegasco Charles Leclerc a bordo de una Ferrari.

El mejor registro de vuelta para Colapinto, que disputa su segundo Gran Premio con la escudería francesa Alpine, fue de 1:13,415. Este tiempo es muy preocupante de cara a la jornada de hoy en la que se llevarán a cabo las últimas prácticas libres y la clasificación, ya que el pilarense terminó a casi un segundo del penúltimo, que fue el francés Esteban Ocon (Haas).

De todas maneras, no todo es negativo para el argentino, ya que pudo dar varias vueltas para familiarizarse con el circuito callejero de Mónaco, que es uno de los más difíciles y exigentes del calendario de la Fórmula 1.

Su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, finalizó 7° en las prácticas libres 1 y 17° en la segunda sesión, con lo que no hubo gran diferencia entre ambos pilotos.

El oriundo de Pilar tiene una difícil tarea este fin de semana al enfrentarse a uno de los circuitos urbanos más complicados e históricos de la Fórmula 1, donde es fundamental la clasificación para poder llegar a la zona de puntos o aspirar a quedarse con la primera posición.

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Luego de sus rendimientos en las prácticas, Colapinto destacó lo importante que será trabajar con su equipo en las próximas horas, de cara a la Qualy, según dio a conocer el medio Motorsport: “Mónaco es un circuito difícil. Fuimos mejorando poco a poco. Creo que hay mucha información que leer hoy a la noche y mañana volveremos más fuertes”.

“Creo que fuimos mejorando, sobre todo en tandas largas. Fuimos más fuertes, estuvimos bastante bien ahí, así que cuando empiezo a hacer kilómetros, empiezo a ganar confianza con el auto de nuevo. Así que creo que todavía tenemos que encontrar el ritmo”, agregó.

Por otro lado, fue realista a la hora de analizar el nivel de Alpine: “Estamos un poco lejos, ambos autos. Me refiero a mí un poco más, por supuesto, pero Pierre también. Así que solo tenemos que trabajar esta noche y volver más fuertes mañana. Estoy seguro de que podemos hacerlo”.

“Realmente no hay mucho tráfico con las banderas rojas también, así que es muy difícil, pero hay que seguir adelante. El fin de semana no empezó, así que hay mucho en qué trabajar”, añadió.

Por último, dejó en claro que la escudería francesa no tiene una estrategia relacionada a las dos paradas obligatorias en boxes: “No hay mucho que preparar. Creo que todo puede salir muy bien, muy mal. Aunque sepa la estrategia perfecta ahora, puede cambiar todo un minuto a otro. Así que en la carrera va a ser muy importante estar alerta, ver que hacen los demás y elegir la buena”.

Colapinto se enfrentará a la última práctica libre del Gran Premio de Mónaco hoy desde las 7.30 de la mañana (hora argentina), mientras que la clasificación será a las 11.

Por su parte, el director italiano de la escudería Alpine, Flavio Briatore, aseguró que el piloto argentino Franco Colapinto “condujo en un tiempo similar al de Pierre Gasly” en lo que fue la primera prueba libre del Gran Premio de Mónaco.

En el inicio de las pruebas clasificatorias para el Gran Premio de Montecarlo, Colapinto terminó último con las dos primeras pruebas libres. “Es la primera vez que nuestros autos han estado tan cerca el uno del otro. Si miran los tiempos del domingo, pueden ver que él condujo un tiempo similar al de Pierre Gasly. Es la primera vez que nuestros autos han estado tan cerca el uno del otro”.

“Comenzamos la temporada con Jack Doohan; tenía cinco carreras para demostrar su valía. Después de cinco carreras, analizamos los resultados. Y no me gustó. La salida de Doohan no es ningún escándalo. Solo te quedás en una empresa si haces un buen trabajo. Si haces un mal trabajo, te despiden”, agregó.

“Tenemos dos pilotos que deben cumplir con su trabajo. Más de mil personas y sus familias dependen de ello. Solo protejo a quienes trabajan para mí. Por eso elijo al mejor piloto posible para el coche”, manifestó Briatore.

Sobre su rol en Alpine, el italiano opinó: “En un equipo de Fórmula 1 se necesita un dictador, quizás un dictador democrático.Se necesita alguien que sea responsable”, concluyó.