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El presidente de la Unión Industrial Argentina, el bonaerense Martín Rapallini, celebró ayer la decisión del Gobierno nacional de eliminar las retenciones a las exportaciones de más de 4.000 productos industriales. “Es un paso más en la baja de impuestos y mejora de competitividad en la industria. Es un avance importante para que las pymes puedan exportar”, destacó el flamante presidente de la entidad fabril.
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que en los próximos días se publicará la norma que elimina los derechos de exportación para 4.411 posiciones industriales, que equivalen al 88% del conjunto.
Esos productos pagan una alícuota de entre 3% y 4,5% cuando eran exportados.
En declaraciones periodísticas, Rapallini señaló que “es un momento de transformación político y cultural en la forma en la que funcionan las empresas”.
“Cuando baja la inflación, empiezan a aparecer todas las distorsiones que se fueron acumulando muchos años”, remarcó, al tiempo que consideró: “Hay que retomar la agenda de mejora de capacidad de competencia a nivel global. No podemos vivir cerrados y aislados”.
El empresario bonaerense advirtió: “No va a haber inversión si no tenemos un país viable para la industria nacional”.
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“Estamos pensando en el inversor local, porque si no hay negocio para el que está, no va a haber para el que viene”, sentenció el dirigente empresarial.
En relación a la agenda de competitividad, Rapallini reveló: “Estamos esperando reformas laborales para todo el sector pyme” porque “es una agenda pendiente”.
“Es muy importante actualizar la normativa laboral. No debe haber países en el mundo que no hayan actualizado su política laboral en las últimas décadas, como sí pasa en Argentina”, remarcó.
Rapallini afirmó que “hay que poner en agenda todo lo que afecta la competitividad”.
Acerca del tipo de cambio y la discusión por el “atraso” señaló que el “el industrial quiere un dólar estable, razonable, y trabajar en los costos internos”.
Fuentes al tanto de la medida indicaron que no se rebajarán esos impuestos para insumos básicos difundidos (acero, hierro, plásticos, aluminio y químicos, entre otros) ni autos terminados, por lo menos, todavía.
La medida tiene un costo fiscal de 80 millones de dólares.
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