Colapinto: un regreso esperado y colmado de ilusión

Llegó el hora. Un momento colmado de pura emoción e ilusión esperado por todo el ambiente motor y también por aquellos ajenos al mundo del automovilismo. Franco Colapinto se vuelve a subir a un Fórmula Uno. En este caso será como piloto del equipo Alpine suplantando en la butaca al australiano Jack Doohan, después de su primera experiencia durante el año pasado con Williams.

El regreso de Colapinto será en la séptima fecha del calendario de la presente temporada de la máxima categoría del automovilismo internacional donde se disputará el Gran Premio de Emilia-Romagna, que tendrá como escenario al circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola, Italia, que le cae muy bien al piloto argentino ya que tanto en Fórmula 2 y Fórmula 3 cumplió excelentes actuaciones.

En este caso lo hará en Alpine, como quedó dicho, una escudería que ha retrocedido con respecto a su experiencia del año pasado y apuesta en Franco Colapinto a darle una bocanada de aire fresco.

En el caso del francés Pierre Gasly, un piloto que mostró regularidad en el 2024, durante este año solamente sumó puntos al ocupar el quinto lugar del GP de Bahrein; mientras que Doohan cometió un sinfín de errores que lo llevaron a Flavio Briatore, el mandamás del equipo galo, quien fue que decidió que se pague la cláusula de 20 millones de dólares para sacar al argentino de Williams, a tomar la decisión de bajar al australiano.

En la primera travesía en la máxima categoría del automovilismo con la escudería británica, Colapinto empezó con muy buenos resultados, sin caer del duodécimo puesto en los primeros cinco Grandes Premios que disputó e incluso sumando cuatro puntos en Azerbaiyán y uno en Estados Unidos. Sin embargo, el piloto argentino sufrió mucho en las últimas competencias, donde tuvo varios choques y no pudo volver a acercarse a la zona puntuable.

“Como piloto quiero ir paso a paso, no conozco el coche. No espero ningún resultado, nuestro rendimiento cambia de un circuito a otro. Hasta que no haga las prácticas libres no tenemos una idea clara de donde estamos”, expresó Colapinto en una rueda de prensa de la F1 que compartió con australiano y líder del campeonato, Oscar Piastri (McLaren), y el canadiense Lance Stroll (Aston Martin).

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Con respecto al objetivo principal que tendrá durante las siguientes carreras, Colapinto -el próximo martes 27 del corriente mes estará cumpliendo 22 años-, agregó que “trataremos que el auto sea más rápido y mejorar un poco el rendimiento. Después de estar cinco carreras veremos qué pasa”.

La última carrera de Colapinto en la F1 fue el pasado 8 de diciembre, en el GP de Abu Dhabi

La actividad en el circuito de Imola comenzará hoy con las prácticas libres uno y dos; mientras que continuará mañana con el tercer ensayo y posteriormente se realizará la clasificación para ordenar la grilla de partida.

La carrera se llevará a cabo el domingo, desde las 10 de la mañana (hora argentina) que marcará la largada. La misma será a 63 vueltas al trazado de 4,909 kilómetros de distancia de un circuito veloz, que fue modificado tras la muerte de Ayrton Senna, el 1 de mayo de 1994, en la trágica curva de Tamburello.

En este caso el Gran Premio de Emilia-Romagna, como el siguiente en Mónaco, será televisado en directo y exclusivo por la plataforma de Disney Plus Premium; mientras que Fox Sports emitirá ambos de manera diferida.

Franco Colapinto en el momento de ingresar al circuito de Imola, donde como siempre atrajo la atención / F1

Este medio consultó a Darío Coronel, periodista especializado en automovilismo, sobre la vuelta de Franco Colapinto al mágico circo de la Fórmula Uno.

Coronel se mostró optimista con los pasos a seguir por Colapinto. “Imola es un circuito que Franco conoce muy bien. Ganó en las categorías promocionales. No sería descabellado que pueda alcanzar la Qualy 2 de la clasificación e ingrese a la zona de puntos”. Al respecto agregó que “creo que Colapinto correrá toda la temporada y lo de las cinco carreras es una movida para suavizar la salida de Doohan”, cerró.