Causas combinadas en el trágico choque ocurrido en la ruta 3

La nueva tragedia vial en la que resultaron cuatro personas muertas y 16 heridas al chocar de frente en la ruta 3, un ómnibus que se dirigía hacia capital federal con un camión que lo hacía en sentido contrario, a la altura de San Miguel del Monte, según primeros testimonio resultó consecuencia de la niebla imperante, del mal estado de la ruta y del factor humano, aún cuando será la investigación judicial la que definirá las causas de lo sucedido.

Tal como se dijo ayer en este diario, en principio, según las primeras especulaciones, en medio de una intensa niebla el chofer del camión, que fue uno de los que perdió la vida, intentó una arriesgada maniobra -se habla de un sobrepaso-, que habría desencadenado el horror.

Si bien, indicaron algunos testigos, hubo un desesperado volantazo como acto reflejo en busca de evitar la colisión, ya nada podía detenerla. Tampoco sus fatales consecuencias.

Por ahora no hay otra explicación posible a lo sucedido, al margen de que, como se dijo, la fiscalía descentralizada de Cañuelas con intervención del juzgado de garantías en turno de La Plata, ya motoriza la investigación, con una batería de pruebas técnicas.

Pero sí se puede aludir a factores objetivos, que vienen desde hace mucho tiempo. Que rutas como la 3, de intenso tránsito de camiones lo largo de todo el año, no disponga aún de dos andariveles por mano y una separación con cercos y guard-rails, constituye de por sí un condicionante negativo.

A su vez, el secretario de Gobierno de Monte en declaraciones periodísticas si bien aludió a las condiciones de neblina que reinaban y que “deben haber jugado un papel importante en el desenlace final del accidente”, le apuntó también al mal estado de la ruta.

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El funcionario dijo que “en este tramo, si bien el estado no es de un deterioro muy alto, la ruta necesita reparación y es un reclamo que se hace desde la municipalidad a las autoridades nacionales”.

En el caso de los colectivos, no resulta novedoso que al cabo de inspecciones periódicas realizadas se detecten en muchas ocasiones excesos de horarios en las jornadas de trabajo de los choferes, entre otras infracciones que hacen al estado de los vehículos.

Pero es claro que similares controles deberían efectuarse sobre los camiones y sus choferes. La ruta 3 cuenta con un denso tránsito de transportes de carga y además está aguardando la concreción de una obra que se encuentra paralizada y que apunta a ensancharla y convertirla en una autovía.

Más allá de la determinación final de la Justicia, tanto en lo que se refiere al control de los choferes y a estado mecánico de los vehículos, así como al de las rutas, la política a seguir en el sentido de verificar el cumplimiento de estas condiciones, debiera ser continuada y exhaustiva, sin que deba aguardarse la aparición de estas tragedias para impulsar tales acciones durante unos días y luego dejarlas de lado.