La VTV, una pesadilla cada vez más costosa para los bonaerenses

Hace sólo dos meses se anunciaba que el trámite de la Verificación Técnica Vehicular en la planta de La Plata –que sufría los trastornos habituales de todos los veranos- había tenido un aumento en su valor de un 62,8 por ciento, de modo que había pasado a costar para la habilitación de los automóviles algo más de 15 mil pesos. Y ayer pudo conocerse que se habilitó un nuevo incremento en dos turnos, de un 115 por ciento, el primero desde el jueves y el otro en junio.

El ya vigente llevó la tarifa de 15.997,86 pesos a la suma de 27.624,93 para vehículos de hasta 2.500 kilogramos, suba que representa un 72,67 por ciento, según lo dispuesto por la resolución 84 del ministerio de Transporte bonaerense.

Mientras que desde el 1 de junio, el control obligatorio pasará a costar 34.531,17 pesos, completando el 115 por ciento de aumento. En cuanto al resto de las categorías de vehículos se aplicará el mismo porcentaje de ajuste. Tendrá un valor de 49.722 pesos para los vehículos mayores y se irá a 61.900 pesos en junio.

Respecto a las motos, el trámite cuesta desde 8.287 pesos y pasará a 10.319 pesos en dos meses. Los remolques, semiremolques y acoplados de hasta 2.500 kilos saldrán 13.812,46 pesos y los de más de 2.500 kilos, 24.862,44 pesos.

Además de fijar semejantes aumentos en las tarifas, el organismo público desliza en la resolución argumentaciones favorables a esta suba, al señalar que “se trata de un precio justo con mantenimiento de la ecuación económico financiera que permite la sustentabilidad del sistema”.

Correspondería aquí marcar el hecho evidente de que son cada vez más los vehículos que, a todas luces, circulan por las calles en pésimas condiciones técnicas, en un fenómeno que, probablemente, se expanda dado el alto costo que alcanza esta revisión de la VTV. Mucha gente no podría pagar los nuevos valores.

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Todo esto sin hablar de la diversidad de vehículos precarios que circulan hasta por calles céntricas y hasta por avenidas de tránsito rápido.

Tampoco encuentran justificación objetiva los grandes obstáculos que deben superar miles de automovilistas, sobre todo en los meses que van de noviembre hasta febrero de cada año, para obtener turnos y no tener que sumarse a los embotellamientos de autos frente a la planta que, tal como se ha dicho frecuentemente, se extienden por seis o más cuadras y que ocupan la avenida 19 y transversales.

El estudio mecánico que se realiza –habitualmente frenos, dirección, luces, suspensión y medición de gases- que demora en la línea unos pocos minutos, no parece tampoco verse representado por el alto valor de una tarifa, cuya magnitud de costo ya se puede asimilar al de una reparación mecánica media.

Un trámite engorroso, con dificultades para poder acceder a las muy pocas plantas existentes. A ello se le viene sumando ahora una seguidilla de aumentos tarifarios que lo convierten en muy costoso. Miles de automovilistas se ven obligados, una vez cada doce meses, a enfrentar esta verdadera pesadilla burocrática y económica en que ha venido a dar la VTV.