Polémica con el avión presidencial: “Pudo haber causado una tragedia”

Las imágenes del nuevo avión presidencial en el Aeroparque dieron la vuelta al mundo. El registro de la nave a muy pocos metros del suelo y fuertemente inclinada sin que estuviera abajo el tren de aterrizaje, generaron una muy fuerte polémica y duras críticas de distintos especialistas sobre la actitud “temeraria” de los pilotos.

Tras la controvertida maniobra, las imágenes de lo que parecía un intento de aterrizaje abortado se viralizaron. Y distintos especialistas salieron de inmediato a cuestionarla. Uno de ellos fue Jorge Polanco, ex piloto de Aerolíneas Argentinas y consultor aeronáutico con 40 años de trayectoria, que cuestionó la maniobra que decidieron llevar adelante los pilotos que traían al país el Boeing 757-256.

“No buscaban hacer el aterrizaje. Se puede observar en el video que el tren de aterrizaje está adentro y proceden a sobrevolar la pista a una altura mínima de 10 metros, haciendo un escape con una maniobra de inclinación de más de 30 grados que sería riesgosa”, consideró.

La nueva aeronave insignia de la flota presidencial demandó una inversión cercana a los 25 millones de dólares y tiene capacidad para transportar 39 pasajeros. Cuenta con una suite principal con todas las comodidades, y otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones.

“La única calificación que le podemos dar a esta operación es de temeraria y negligente porque el final concluye con una aproximación por el opuesto, por la otra pista aterrizando en una forma también comprometida”, sumó el experto en su análisis.

En cuanto a la posibilidad de que los tripulantes de la aeronave sean sancionados, Polanco opinó que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) deberían iniciar “una investigación seria” al respecto. “Pusieron en riesgo algo que es patrimonio del Estado y además había varios aviones comerciales operando en la zona con muy poca visibilidad. En las conversaciones queda expuesto el grado de peligrosidad al violar las altitudes”, denunció.

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Es la ANAC el organismo que puede aplicar sanciones a Barone que van desde un apercibimiento oral o escrito hasta suspensiones temporarias o permanentes de la licencia de piloto. Pero es organismo no avanzaría en ese sentido debido a que el avión presidencial está fuera de la jurisdicción de ANAC por ser parte de la flota oficial y los pilotos haber usado matrícula militar”.

Desde el sector de pilotos de la Agrupación Aérea Presidencial emitieron un escueto comunicado en el que explicaron que la maniobra es habitual. El documento fue firmado por los pilotos Pinto y Barone. Allí, se sostiene que se le solicitó permiso a la torre de control en Aeroparque para realizar lo que llaman “el sobrevuelo por el eje de pista como recepción de la aeronave incorporada a la flota aérea”.

Y añaden: “Tal pasaje fue autorizado por el control, siendo esto uso y costumbre toda vez que se incorpora una aeronave o cuando se retira un comandante. Estos pasajes son autorizados realizándose por el eje de pista sin sobrevolar obstáculos”.

En ese marco, hay quienes interpretan que pudo haber existido mala comunicación o interferencias en el contacto entre el piloto Barone y la torre de control. Al respecto especialistas indicaron que en la comunicación nunca se autoriza al avión a descender sino que los controladores dan cuenta de que recibieron el mensaje de la aeronave.