Caos vehicular en Villa Elisa por falta de la bajada original en la zona de la Autopista

La muy dilatada historia de la proyección, ejecución y, finalmente, habilitación de la Autopista La Plata-Buenos Aires, admitió lo largo de varias décadas del siglo pasado diversas marchas y contramarchas, en tanto que permanecen pendientes de ejecución algunas obras consideradas imprescindibles. Entre estas últimas, tal como lo vienen reclamando desde hace muchos años, la bajada de la Autopista hacia el parque Ecológico que termine por evitar el caos de tránsito que perturba la vida de Villa Elisa.

Tal como quedó reflejado en la nota publicada ayer en este diario, tanto la calle 415 como otras de la mencionada localidad se ven casi todo el día embotelladas por el intenso tránsito que va hacia la Autopista o viene de ella. “En las horas pico las colas de autos pueden llegar a tener mil quinientos metros de largo”, dijo a este diario el presidente de la Sociedad de Fomento “Vecinos Ordenados” de Villa Elisa.

Mientras se pide por un replanteo de los sentidos de circulación, en la zona salieron a reclamar por la concreción de la obra ya iniciada, pero demorada, como es la bajada de la autopista que, según el diseño original de la traza, conduce a un empalme con el Camino Centenario, casi a la altura del cruce con el arroyo Carnaval, en la zona del Parque Ecológico.

La vida interna de la localidad se ve totalmente alterada por la presencia de un tránsito que, por su volumen, excede el diagrama histórico de calles. Ir a los colegios, salir de compras, realizar una simple caminata, todo se encuentra condicionado por el verdaderon “cañón” que dispara automóviles todo el día sobre el centro de Villa Elisa, condicionado además por las vías del tren que dejan pocos pasos.

Durante muchos años en esta columna se aludió a las cuentas pendientes de la Autopista y, entre las más importantes, se incluyó la construcción de la bajada para City Bell, exigida en primer término por los vecinos de Villa Elisa a través de petitorios, movilizaciones y gestiones. Ocurre que la bajada provisoria, usada por miles de automovilistas que viven en Villa Elisa, City Bell, Gonnet y Ringuelet, atraviesa a la primera de esas localidades y origina diversos trastornos para la vida de esa localidad.

Lo cierto es que la Autopista, ideada para enlazar en forma rápida a densos conglomerados urbanos, necesita contar con todas las obras complementarias, que faciliten su mejor prestación. En la actualidad, quienes utilizan el empalme provisorio de Villa Elisa, deben sortear no sólo las dificultades que plantea un enlace caminero precario, sino, también, la eventualidad de tener que detenerse varios minutos en el cruce de ferrocarril lindero a la estación de trenes, para permitir así el paso de los trenes.

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La bajada en que desembocará en el Parque Ecológico, iniciada pero inconclusa, abre un nuevo período y es de esperar que las obras que se realicen –así como la serie de medidas complementarias que se anuncian- contribuyan a volver más fluido y racional el tránsito de miles de automotores, aportándole así a la Región una de las muchas mejoras viales que necesita en forma imperiosa.