Falta de insumos por el dólar: fuerte reclamo del sector automotriz

El sector automotriz renovó su reclamó por más dólares para importar piezas esenciales para la fabricación de nuevos autos. Fue en una nueva carta al Banco Central firmada por las entidades empresarias del sector y hasta se sumó hasta el gremio de los mecánicos, Smata.

Dirigida a Miguel Pesce, titular de la autoridad monetaria, en el texto de la misiva el sector le transmite su “preocupación por la demora en dar respuesta a nuestro planteo con relación al impacto de la comunicación de la referencia en el abastecimiento necesario para la fabricación de la cadena de la industria automotriz”.

“Como lo anticipáramos tanto en las reuniones mantenidas como en las dos notas presentadas con fecha 14 de marzo y 7 de abril, confirmamos que varias empresas autopartista nos han informado que a partir de los primeros días del mes de mayo no podrán continuar abasteciendo a las empresas terminales al no haber sido aceptado por parte de sus proveedores del exterior los cambios en las condiciones comerciales que tenían previamente a la comunicación A 7466”, avisaron las entidades sobre la comunicación del BCRA que segmentó el Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI) para pagar importaciones de autopartes e insumos para la industria automotriz.

Precisamente, el problema pasa porque a las empresas autopartistas se les está terminando el cupo de SIMI’s “A”, es decir, de dólares liberados en forma inmediata, aseguran.

“El gremio está preocupado: si no se puede producir los trabajadores tendrán problemas. No reclamamos para importar, lo hacemos por algo mucho más básico. Hasta ahora nos dejaban importar piezas, pero ahora el Central descalabra todo. Es una paradoja: quieren impulsar la producción y exportar, pero frenan todo”, aseguró al portal Infobae una fuente del sector.

“Esta situación continuará agravándose en los sucesivos meses ya que alcanzará progresivamente al resto de las empresas autopartistas y terminales, teniendo como resultado paradas de producción, suspensión del personal de toda la cadena productiva (aproximadamente unos 80 mil), como así también un impacto negativo muy significativo en las exportaciones y en el índice de la actividad industrial (IPI)”, advierte la carta de las entidades que reúnen a las automotrices.

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En ese sentido, las empresas y el gremio le pidieron a Pesce que “se haga una excepción” con el sector automotor “instrumentando un esquema que excluya a todo el eslabón industrial de la cadena de valor del sector, del alcance de esta normativa”.

Mayor crecimiento

Mientras, detallaron que la industria exporta el 60 por ciento de su producción y “fue en el mes de marzo el sector industrial de mayor crecimiento interanual alcanzando un 20 por ciento, nivel sustancialmente superior al promedio de crecimiento de la industria (3,1 por ciento)”.

La industria automotriz también advierte por si no se encuentra una solución rápida, este contexto pondrá “en discusión y riesgo los planes de producción, exportación e inversiones proyectados para el año, tanto de las empresas terminales como autopartistas”.

Según trascendió, la misiva -también dirigida al jefe de Gabinete Juan Manzur y al ministro de Producción Matías Kulfas– está acompañada por una lista de casi 50 empresas autopartistas de las cuales 33 se quedarán sin cupo para importar piezas este mismos mes, aseguraron. Firmaron el documento Martín Galdeano, de Adefa; Raúl Amil, de AFAC; y Ricardo Pignannelli, de Smata.

“Es una paradoja: quieren impulsar la producción y exportar, pero frenan todo”