Los Peugeot 3008 y 5008, renovados: más tecnología, confort y seguridad

Nació en el año 2008 como monovolumen, pero fue con su segunda generación, a partir de 2016 cuando se transformó en SUV para alcanzar el éxito. Hablamos del Peugeot 3008, un habitual del ‘top 10’ de coches más vendidos y hermano menor de un Peugeot 5008 que si bien se puso a la venta un año después, ha demostrado ser también una de las opciones predilectas de los clientes que buscan un todocamino de gran talla.

Los Nuevos Peugeot 3008 y 5008 dan un nuevo giro al concepto de SUV compacto con la llegada de su nueva generación, en la que suman importantes renovaciones estéticas y tecnológicas. Un frontal rediseñado y una novedosa firma lumínica, con los nuevos colmillos característicos, refuerzan el carácter de estos modelos y manifiestan la última expresión de los códigos estilísticos de la marca. Todo acompañado de otras innovaciones como un puesto de conducción Peugeot i-Cockpit® totalmente renovado, nuevos tonos de carrocería y la última tecnología en términos de ayudas a la conducción, lo que convierte a los nuevos Peugeot 3008 y 5008 en los SUV más avanzados de su categoría.

El SUV 3008 es líder en el mercado de los SUV compactos, con más de un millón de unidades vendidas en el mundo desde su lanzamiento. El galardón “Car of The Year” 2017 corona este éxito. Por su parte, el nuevo 5008 lleva más de 300.000 unidades fabricadas desde el año 2017. Ambos modelos han conseguido resultados comerciales sobresalientes tanto en Europa como en el resto del mundo.

Evolución

Para ir un paso por delante en términos estilísticos, la zona frontal de los nuevos SUV 3008 y 5008 ha evolucionado su estilo de siempre tan distintivo y único. Este diseño inspirado establece los códigos para una nueva modernidad, al tiempo que aumenta el refinamiento y el dinamismo.

Una nueva parrilla sin marco simboliza el estilo cada vez más moderno, al tiempo que mantiene un diseño fluido. En palabras del diseñador, se extiende con aletas bajo los faros para conectar todos los elementos. Y, por último, el capó ahora luce con orgullo el logotipo del modelo. Para enfatizar su deportividad, en el nuevo paragolpes se incluyen entradas de aire laterales enmarcadas en color negro brillante y embellecedores pintados.

Los faros delanteros se han rediseñado para ser más agresivos y distanciarse aún más de los códigos actuales. Incluyen tecnología LED y se amplían con DRL (luces diurnas) en forma de colmillo con punta cromada. Esta firma lumínica está perfectamente alineada con el estilo actual de PEUGEOT y es identificable a primera vista.

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En el nivel GT Pack los faros Full LED ofrecen un aspecto aún más tecnológico y distintivo, gracias a la firma lumínica ampliada y a la función de iluminación estática en curva (EVS), que optimiza la visibilidad a velocidades de hasta 90 km/h.

En la zaga los nuevos y mejorados grupos ópticos incluyen tecnología Full LED (incluida la luz de marcha atrás), que muestran las garras en 3D para una firma de luz impactante. Los intermitentes son secuenciales.

Llantas de 18 pulgadas

Ofrece las llantas de aluminio “Los Ángeles” de 18 pulgadas con efecto diamantado para hacer que este acabado sea aún más exclusivo. Además, se han actualizado los logotipos GT (en las aletas delanteras y el portón del baúl).

Los nuevos SUV PEUGEOT 3008 y 5008 estarán disponibles en los siguientes colores:

Azul Célebes (nuevo color exclusivo 3008 GT Pack), blanco nacarado, gris artense, gris platinum, rojo ultimate (3008) y metallic cooper (5008).

El éxito del Peugeot 3008 y del 5008 también se debe a su espectacular interior. El i-Cockpit® cambia para ser aún más moderno y de alta gama: Cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas, totalmente personalizable y configurable, que presenta una instrumentación digital con tecnología “Normally Black” para imágenes de alta calidad, con mayor legibilidad y contraste. La nueva pantalla táctil central tiene un tamaño de 10”. La pantalla es de alta definición e incluye siete elegantes teclas tipo piano como “botones de acceso” directo a las principales funciones de confort: radio, aire acondicionado, navegación conectada en 3D y comandos por voz, configuración del vehículo, teléfono, aplicaciones y luces de advertencia de peligro.

Caja automática

Todos los motores con caja de cambios automática ahora ofrecen de serie el selector de modos de conducción que, emplazado en la consola central, permite al conductor elegir entre Normal, Sport y Eco.

Para subrayar la modernización del i-Cockpit, esta actualización se refleja en el interior con nuevos acabados, que contribuyen al nivel de calidad percibido y al atractivo del habitáculo: en versión GT Pack asientos de cuero Mistral Nappa con costuras Tramontana. En versión Allure asientos de tela Colyn y cuero Mid-Mistral TEP con costuras verde Mint.

Nuevas decoraciones exclusivas: Nueva madera “Lati” y marcos de ventana con inserciones cromadas en los GT Pack. Nuevo espejo retrovisor “sin marco” en los GT Pack.

Las dimensiones exteriores del nuevo 5008 se encuentran entre las más contenidas de los SUV del segmento C. Toda la longitud adicional se utiliza para una mayor amplitud interior, con lo que se logra un óptimo aprovechamiento del espacio.

El nuevo 5008 ofrece las siguientes configuraciones interiores: Tres asientos independientes, idénticos, regulables en longitud e inclinación y abatibles en la segunda fila. Dos asientos independientes, plegables y extraíbles en la tercera fila. La posibilidad de abatir el respaldo del asiento del acompañante hacia adelante (para cargar objetos largos de hasta 3,20 m). Un volumen de baúl de 167 litros con la tercera fila en uso, 952 litros con la tercera fila guardada y 2.150 litros con la segunda y tercera filas guardadas.

Tecnología inteligente

La oferta de tecnologías a bordo se completa en los nuevos SUV Peugeot 3008 y 5008 con ayudas a la conducción de última generación:

• Control de crucero adaptativo: Un radar implantado en el centro del paragolpes delantero con un alcance de 150 metros permite, a través del regulador de velocidad activo, asegurar dos funciones:

◦ Mantener automáticamente la velocidad del vehículo en el valor programado por el conductor.

◦ Adaptar la velocidad del vehículo a la del que lo precede, con la ayuda del freno motor y del sistema de frenado. Si el vehículo precedente circula a una velocidad más lenta, el sistema ralentiza, o incluso detiene el automóvil para regular la distancia de seguridad con la función Stop.

• Asistencia al mantenimiento de carril: Una cámara infrarroja ubicada en el parabrisas del vehículo detecta las líneas de la ruta. Si se circula a una velocidad entre 65 Km/h y 180 Km/h, la dirección actúa progresivamente para mantener el vehículo centrado en su carril. Si desea mantener la trayectoria de su vehículo, el conductor puede impedir la activación del sistema sujetando firmemente el volante (por ejemplo, si se está esquivando un obstáculo). La corrección automática se interrumpe en cuanto se accionan los intermitentes.

• Frenado automático de emergencia de última generación (detecta peatones y ciclistas, de día y de noche, entre 5 y 140 km/h según la versión) con aviso de riesgo de colisión.

Experiencia de conducción

El placer de conducción es parte del ADN de estos nuevos SUV. Su manejabilidad es sobresaliente, ofrece un confort de gama alta, asegura un excelente placer de conducción y mantiene su perfecta maniobrabilidad en ciudad con un radio de giro de 10,7 metros. Fabricados en la planta industrial de Sochaux, Francia, ambos modelos fueron desarrollados con la novedosa plataforma EMP2, permitiendo reducir el peso del vehículo y modificando la arquitectura para mejorar las prestaciones dinámicas, reducir las emisiones de CO2, mejorar el consumo de combustible y ofrecer un alto nivel de seguridad pasiva.

En nuestro país, se ofrecerán en dos alternativas de motorización:

• THP 1.6L Nafta – Turbo – 165CV (3008). El motor naftero de 1.6L es la combinación perfecta entre eficiencia y rendimiento deportivo. Con 165 caballos de fuerza y 240Nm de torque, permite un manejo ágil en cualquier rango de revoluciones gracias a su caja automática de 6 velocidades.

• HDI 2.0L Diesel – Turbo – 150CV (3008 y 5008). El motor diesel de 2.0L entrega mucha elasticidad gracias a su gran potencia y enorme torque de 370 Nm. La nueva caja automática de 8 velocidades, permite extraer lo mejor de este motor, asegurando bajísimos consumos, pero respuesta en cualquier momento que sea necesario.