Para evitar accidentes piden más campañas, controles y sanciones

Los especialistas en tránsito sostienen que, para evitar accidentes, resulta imperioso generar cambios de hábito en la población, y uno de ellos es la conducta respecto a los celulares. Pero no es la única.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), por ejemplo, advirtió que para combatir las muertes en accidentes de tránsito en nuestro país es necesario avanzar sobre tres ejes: realizar campañas de concientización, aplicar un mayor control y sostener las sanciones a los infractores.

“En la Argentina hay buenas campañas, pero se está errando en el control sostenido, que es lo que en última instancia da lugar al cambio de hábito en la población. Si hubiera buenos controles, la gente primero actuaría por miedo y luego por respeto a la norma”, expresó Pablo Azorín, jefe de seguridad vial y medio ambiente de la FIA para América latina.

Como ejemplo, el especialista puso a los controles de alcoholemia. “Cuando se empezó a ver que los controles eran más frecuentes, la mayoría de la gente empezó a pensar dos veces antes de manejar bajo los efectos del alcohol”.

Según la FIA, los límites de velocidad y las normas sobre seguridad vial en la Argentina son adecuados, pero podrían mejorarse e incorporarse nuevos topes.

“Está comprobado que reducir un 5% la velocidad promedio puede disminuir los accidentes fatales en un 30 por ciento”, aseguró Azorín, quien detalló que un peatón adulto tiene aproximadamente un 20% de riesgo de morir si es golpeado por un vehículo a 60 km/h, mientras que tiene grandes probabilidades de sobrevivir si el impacto se produce a los 30 km/h.

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No es un episodio aislado

Según datos de la ONU, por otra parte, a partir de que se superan los 80 km/h, cada 15 km/h que se aumente la velocidad se duplica el riesgo de muerte.

Con respecto al tema de los celulares y el desconocimiento de las reglamentaciones, la FIA propone “avanzar con un plan de educación vial en los colegios primarios y secundarios, pero también mejorar la infraestructura de rutas, calles y autopistas”. Del mismo modo, “realizar pruebas de seguridad en vehículos”.