Junín aprobó concesión privada de su nueva Terminal de Ómnibus tras sesión especial

En Junín, el Concejo Deliberante aprobó este martes, en una sesión especial, la puesta en funcionamiento de la nueva Estación Terminal de Ómnibus "Mario Andrés Meoni", luego de conceder su administración, explotación comercial y desarrollo de áreas anexas a un grupo empresario, único oferente en la licitación pública. La concesión fue otorgada a las firmas Soluciones Químicas S.A. y Planet Partners Development S.A., que deberán constituirse en una UTE.

La votación resultó con 11 votos afirmativos: los 10 concejales de Juntos por el Cambio y Belén Veronell (La Libertad Avanza Oficial). Se opusieron seis ediles de Unión por la Patria y Juan Manuel Cornaglia (La Libertad Avanza), mientras que se abstuvieron Pablo Petraglia y Martín Palma (Frente Renovador-Unión por la Patria).

Lo aprobado establece la "provisión de servicio y posterior concesión de la administración, funcionamiento y explotación comercial de la Estación Terminal de Ómnibus de la ciudad de Junín (ETOJ), la concesión de uso, construcción y explotación de instalaciones comerciales, recreativas y culturales complementarias en sectores del edificio y sectores aledaños al inmueble del ETOJ".

Durante el debate, el concejal Marcelo Balestrasse (Juntos por el Cambio), presidente de la Comisión de Obras, Servicios Públicos, Planeamiento, Transporte y Tránsito, dio lectura a los artículos con modificaciones. Entre ellos, se autorizó al Ejecutivo a adjudicar el servicio y concesión a la UTE mencionada, bajo condiciones establecidas en los pliegos. Además, se aclaró que, si la empresa decidiera ejercer la opción de compra contemplada en la licitación, deberá presentar una propuesta ante el Concejo, conforme al Código de Ordenamiento Urbano Ambiental de Junín.

El edil Mariano Spadano (Juntos por el Cambio) remarcó la importancia de que la terminal lleve el nombre de Mario Meoni y defendió la concesión: “Pretendemos un servicio de excelencia para los que usen la terminal. Esta es una propuesta superadora desde lo económico, pero también va a generar un polo de producción, empleo, comercial y turístico”, aseguró, estimando entre 200 y 300 empleos directos e indirectos.

Asimismo, destacó que la opción de compra se refiere solo a un terreno lindero, no al edificio de la terminal, y que solo se podrá ejercer en 20 años. Según Spadano, la gestión del intendente apuntó a no ampliar el aparato estatal, optando por una alternativa autosustentable.

Por su parte, Gastón Bisio (Unión por la Patria) cuestionó que la gestión de la terminal quede en manos privadas y criticó el monto de la concesión: "El Municipio no se hace cargo de la gestión, se la va a regalar a un privado que pagará un alquiler de 600 mil pesos actuales y terminará de pagar en 30 años solo 3 millones de pesos por un edificio construido con fondos públicos", señaló.

Además, afirmó que el Municipio aportará 380 millones de pesos para adaptar el edificio, reconvirtiéndolo en un paseo comercial con casi 40 locales, lo cual achicaría las dársenas para ómnibus. “¿Por qué no lo gestiona el Municipio con la renta de los locales?”, se preguntó Bisio, agregando: “Si odian tanto lo público, ¿por qué no se van a un privado y listo?”.

Desde el Frente Renovador-Unión por la Patria, los concejales Pablo Petraglia y Martín Palma argumentaron su abstención citando inconsistencias en el proyecto, irregularidades administrativas y la falta de resolución del Tribunal de Cuentas, que se expedirá recién el próximo año.

El concejal Pablo Itoiz (Juntos) defendió la decisión del Concejo: “No es lo mismo administrar que hacerse cargo de una explotación comercial”. En la misma línea, Javier Prandi (Juntos) valoró el proyecto por su trascendencia histórica.

La concejal Victoria Muffarotto (Unión por la Patria) denunció que la licitación “fue hecha a medida” para beneficiar a “un grupo económico enorme” y sostuvo que la aprobación del expediente tras una sesión “exprés” fue “alevosa”.